Sicherheitsgurte in Traktoren: Überlebt dank Sicherheitsgurt und Umsturzschutzvorrichtung

Beim Autofahren sind Sicherheitsgurte nicht wegzudenken, bei Traktoren, Baggern und Arbeitsmaschinen der Grünen Branche werden sie häufig übersehen. Das führt immer wieder zu tragischen Arbeitsunfällen. Thomas Frank ist auf dem Hofgut Bodelshofen bei Weilheim/Teck beschäftigt. Er ist sicher, dass auch sein Arbeitsunfall ohne Sicherheitsgurt nicht so glimpflich verlaufen wäre. „Das war 2017. Ich musste an einem Hang mulchen“, erklärt er. Zum Mulchen wird in dem Betrieb ein kleiner, wendiger Schmalspurschlepper mit hinten angebrachter Umsturzschutzvorrichtung eingesetzt. „Ich bin es vom Autofahren gewohnt, den Gurt anzulegen, so dass es für mich ganz normal war, den Gurt auch in dem Schmalspurschlepper anzulegen“, erzählt der 47-Jährige rückblickend. Außerdem habe ihn der Gurt in dem kleinen, schmalen Fahrzeug ohne Türen und Dach auch ein besseres Sicherheitsgefühl gegeben.

Umstürzende Fahrzeuge liegen auf Platz drei der am häufigsten gemeldeten Maschinenunfälle. Die Menschen werden in der Regel aus den Fahrzeugen geschleudert, weil sie nicht angeschnallt sind. Dabei regeln die Sicherheitshinweise der Betriebsanleitungen der Fahrzeuge ganz klar, dass Gurte benutzt werden müssen. Dort heißt es unter anderem: „Stellen Sie sicher, dass während der Fahrt alle Fahrzeuginsassen vorschriftsmäßig angegurtet sind. Denken Sie auch an Beifahrerinnen und Beifahrer.“ Arbeitgeberbetriebe müssen somit aus der Gefährdungsbeurteilung heraus festlegen, dass Beschäftigte Sicherheitsgurte in Fahrzeugen und Maschinen anlegen. Mit einer Umrüstung auf komfortable ELR-Gurtsysteme schaffen sie einen Anreiz zur Nutzung. ELR bedeutet Emergency Locking Retractor – zu Deutsch: Notfall-Rückhaltesystem. Genau wie beim Auto blockiert der Gurt erst ab einer bestimmten Neigung und/oder Beschleunigung. Damit erlaubt er viel Bewegungsfreiheit beim Fahren, ist komfortabel und greift erst im Notfall zuverlässig ein